Ce que vous coûte vraiment votre journée
Six chiffres que vous connaissez, et vous obtenez votre coût de revient kilométrique, le montant à facturer pour ne rien perdre, et ce qui vous reste réellement de l'heure.
Rien à installer, rien à créer. Les chiffres restent sur votre téléphone.
Une hypothèse, pour que vous puissiez la contester : l'amortissement du véhicule est compté au kilomètre. Une voiture perd aussi de la valeur en vieillissant, à l'arrêt — à ce kilométrage le kilomètre domine, mais c'est un choix, pas une mesure.
Sur une journée de 150 km, vous devez facturer 72 € pour ne rien perdre.
Le point mort n'est pas un montant fixe : il monte avec les kilomètres. Faites glisser pour voir.
Avec 3 500 € facturés par mois, il vous reste 1 522 €, soit 8,65 € de l'heure.
Avant cotisations et impôt. Selon votre statut, ce qui arrive réellement sur votre compte sera sensiblement inférieur — nous ne le calculons pas, parce que le taux dépend de votre situation et change chaque année.
Dont 875 € de commission plateforme sur le mois.
Cette course vaut-elle le coup ?
Faites glisser l'offre que vous venez de recevoir. Le prix est celui que la plateforme vous propose, déjà net de commission.
Le trajet
1,27 € du kilomètre sur 15 km — approche et retour compris.
Pas rentable : vos frais sont couverts, mais l'heure ne vous rapporte que 19,73 € au lieu des 25 € visés.
Pour ne rien perdre : 5,19 €. Pour tenir votre objectif : 22,69 €.
Radmoov vous dit où la demande va se concentrer en Île-de-France, et affiche le coût de route de chaque proposition — calculé avec ces chiffres-là. Essayer gratuitement